APK's en onderhoud komen jaarlijks terug, als iemand eraan denkt.
Een dag van tevoren een bericht met twee knoppen: bevestigen of verzetten. Wie verzet, maakt een plek vrij die meteen aan iemand anders wordt aangeboden. In een autobedrijf of garage betekent dat concreet: de APK-brief valt op de mat en de klant belt de eerste garage die hem te binnen schiet. Ravi pakt dat op, en alles waar geld of een belofte aan hangt komt eerst bij jou langs.
Bijgewerkt
APK's en onderhoud komen jaarlijks terug, als iemand eraan denkt.
Een dag van tevoren een bericht met twee knoppen: bevestigen of verzetten. Wie verzet, maakt een plek vrij die meteen aan iemand anders wordt aangeboden.
Ja. We beginnen altijd bij de systemen die er al staan. Je garagepakket is het vertrekpunt, niet iets wat vervangen moet worden. Heeft een pakket geen open koppeling, dan werken we met import- en exportbestanden of automatiseren we de stap ervoor.
Ravi doet dan niets automatisch. Wat hij niet zeker weet, zet hij apart met een voorstel erbij, zodat jij in tien seconden ziet wat er aan de hand is. Bij een autobedrijf of garage zijn dat vaak juist de gevallen waar het geld zit.
De eerste weken draait hij mee zonder dat er iets naar buiten gaat: je ziet wat hij zou hebben gedaan. Klopt dat, dan gaat de knop om. Bij autobedrijven is dat meestal binnen twee weken.
Een vast bedrag per collega, afgesproken voordat ik begin. Geen uurtarief en geen abonnement bij mij. Wat het in jouw geval wordt hangt af van het aantal koppelingen en uitzonderingen.
We lopen hem samen na en je ziet waar bij een autobedrijf of garage de tijd weglekt.